「你需要使用它，但你不需要擁有它。」簡單的一句話，解釋了共享經濟的精神。過去，我想到日本住宿，我可以住酒店或民宿，想省錢的話就住朋友家。但我想省錢，日本又沒朋友怎麼辦？若是有人家裡有空房給我住就好了！也就是這個簡單的想法成就了Airbnb，將家中的閒置空間租出去，賺取一些收入，而入住者更可以住到便宜且道地的房子，簡直就是完美的商業模式，那為什麼現在才出現呢？

共享經濟的第零階段 – 正確的時間點
完美的的商業模式，也需要有科技配合，而新創公司剛好站在最好的時點，2007-2019是科技發展最迅速的十二年，如Hadoop(蒐集大數據)、Github(程式碼代管)，和雲端伺服器(便宜且有彈性，且無需建立大機房)都在這十二年出現，讓建立平台不在是大公司的專利，新創公司也可以運用這些技術快速發展。

而另一個更大的原因是，消費者準備好了，這十幾年來，消費者有許多顯著的改變：

智慧型手機：消費者開始使用智慧型手機，智慧型手機的App Store，讓平台可以建置自己的服務；定位功能讓平台可以提供LBS(Location Baesd Service)的功能(如Uber叫車)，而更重要的是，消費者無時無刻都在看手機，讓平台業者可以給予「即時」的服務，過往的Email來往需要幾個小時，現在App通知只要五分鐘就有回覆，消費者的注意力放了更多在線上服務，這個改變讓整個商業世界大變動。

線上購物習慣與評價系統：由美國從eBay到Groupon，台灣從Yahoo!拍賣到PChome，香港有香港科技探索的HKTVmall網購平台，人們已經習慣在網路上購物，且建立了一套信任機制「評價系統」，讓消費者可以安心與店家買商品，而店家也可以得知消費者的信度如何，決定要不要出貨或進黑名單，評價制度讓網路消費中有了一個信任制度，而這個信度延伸到了共享經濟平台，讓陌生人之間，也能出現交易。

社群網絡的出現：Facebook（2006）的出現改變了人們資訊傳播的方式，過去只能使用奇摩家族，現在出現一個很酷的發明，大家都會上Facebook和IG，使得新發明很容易就會在社群中發酵擴散，共享經濟是非常需要大眾分享的一種商業模式，而社群網絡是其可以成功的關鍵因子之一。

有了這些基礎項目，構成共享經濟平台的元素也都齊全了，接著我們來看共享經濟的第一類型，個人閒置資源共享。

共享經濟的第一類型 – 個人閒置資源共享

「每天下班從內湖開車回萬華好塞啊，油錢好貴，有沒有人住附近，我可以載他，分擔些油資。」

「兒子出國唸書了，家裏有空房，不知道可不可以出租這間房間賺點錢？」

「家裡只有兩個人，煮了一大桌菜沒人吃，不過有時候將想發揮下廚藝啊！」

這些想法被新創公司給聽到了，因為技術進步讓新創公司也可以自建平台，一個媒合閒置資源和使用者的平台，這些平台的架構如下：

這些平台大多是以C2C（Consumer to Consumer），由個人提供自己的資源登錄上平台，平台蒐集這些名單後，公開給需要服務的人。接受服務的人將錢給予平台，平台抽成之後再把剩餘的錢給予服務提供者，一個簡單C2C共享經濟就此形成。

許多共享經濟平台這十年內如雨後春筍般出現，如大家熟知的Airbnb(房間共享)、Uber和Lyft(乘車共享)，或是新創 EatWith(餐飲共享)、Feastly(家庭廚師共享)等等，都是建立在我有車子、房子、時間或是技能，讓有這些資源的人，可以接觸到更廣泛的需求，得到更多收入，而服務接受者，透過平台的評價系統，也可以得到高品質的服務，

但此時，共享的系統卻也開始出現問題，由於提供服務者的素質良莠不齊，導致許多開車意外(Uber)、住房意外(Airbnb)，而讓多國政府禁止共享經濟在當地發展(不好收稅也是一個原因)，使得許多共享經濟公司為了不讓發展受到限制，而漸漸發展到第二類型：標準化的商業資源共享。

共享經濟的第二類型 – 標準化的商業資源共享

共享平台開始蓬勃發展後，遇到了一些問題

個人提供者的服務水準不一：Uber、Airbnb給了大家許多良好的體驗，卻也有許多地雷的狀況，平台在加速擴張時，很難去比對每個提供者的素質，導致服務水準不一。
各國法規限制：「Airbnb到底算不算旅館，讓旅客住進去到底有沒有危險？」、「Uber算不算計程車，需不需要有合格的司機駕照與保險？」灰色地帶的問題層出不窮，各國政府的應對也不同。
共享新創公司被大量投資：因為Airbnb 和 Uber的大成功 ，共享新創公司被大量投資，但他們也在同時會面臨服務水準、法規和大量競爭的限制，使得C2C的方式難以發展。不過被投資就是有錢，所以他們可以購買大量的標準化設備進行共享，如最近大陸很紅的ofo或台灣的Obike單車共享、Wemo電動機車分享、ZipCar汽車分享甚至是雨傘共享都是這類型的很好範例。

因此共享經濟的第二形態便是，去除了個人提供者（或是混合），由平台進行標準化的服務，其結構如下：

近年來，已發展共享公司都漸漸轉往第二類型的共享經濟，台灣最有感的例子便是Uber，從原本註冊就可以加入駕駛到現在需要申請租賃車，最近Airbnb要建立品牌公寓，都是走向標準化服務的例子。但企業越標準化，就會越來越像傳統租車公司或是飯店，共享與分享的精神逐漸消失。共享公司也發現了這個問題，正在透過他們蒐集到的大量數據和經驗進一步升級服務體驗。就像Airbnb租房也許是犯法的，但過往的經驗顯示，遊客除了住房外，也喜歡房東給的當地旅遊景點。當我們將住房標準化時，把當地旅遊的導遊共享化，提升顧客整體遊玩品質。或是Uber利用大量的司機駕駛回饋的資訊，得知每個司機的開車習性，進而發展無人車科技，都是共享經濟轉型的最好範例。